管理器ECU为汽油密度机体系中最大要的产品，控住着报警工作体系、水的温度体系、油温体系、汽车机油水压体系及钻速体系等，如经常出现发动机系统故障设备将中止使用。汽油密度机控住器带手动挡及全系统半自动控住工作，当自通电的信号进入或人工开机通电键盘，控住器便系统半自动做好自通电、设备使用、发动机系统故障停止设备运转保护性等编译程序控住和时控住。

汽油空气能在自启用及执行期间中出显非常情形时，管控器可依照设置因素评判其出现问题，并采用后盖板的提示屏和以及的标示灯互相提示出现问题原故，外接蜂鸣器用户名可配收全自动报案数字信号；空气能也将互相停止，对空气能进行保护区。 但是当聚己内酯泵重油发动机机操纵器有错误丢失的现象，需要要及时使用更改。（所示为聚己内酯泵重油发动机机操纵器）

感知器：时时论文检测柴油密度机行驶程序及方法信息内容，并献给有效控制板。几乎感知器有：热车机转动速度感知器、齿杆位移感知器、喷油晚到角感知器等。

调整器：其核心内容这部分是计算方法机，它承担责任清理所有的图片信息，程序执行体系体系，并将程序执行成果成为调整命令打印输出到程序执行体系器。不仅如此，还是的联系特点，即和其它的调整体系——如传动装备装备的驱动器来进行大数据互传和更换，同一需要要考虑某个操作系统化的实时视频前提，应当更正汽柴油操作系统化的实施指令英文。

实施器：会根据控制器接线图送过来的实施控制指令驱使的转换喷油情况及喷油正时的相关的系统，得以的转换柴油车机的电脑运行程序。