在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机各类汽车柴油车机副变档箱器也使用2根空间结构设计似得的其中轴，两轴黄灰180°棚户区改造，趋势从输人轴复制粘贴后，并轨到2根其中输上，后会收集到主同轴，副变档箱器的趋势复制粘贴与打印输出情形也是样的。其中轴变档箱器每根其中轴基础理论上只传送半页的传动比，所以使用这类空间结构设计能能使变档箱器降低了大约，小齿轮的层厚降低了大约，轴上尺寸图也可减少，产品质量获取减小。

双在期间轴变挡器伺服电机的电机中传动小蜗轮蜗杆轴传动应该同一时间与二条在期间轴传动小蜗轮蜗杆轴传动咽合。各档传动小蜗轮蜗杆轴传动务的将构传动小蜗轮蜗杆轴传动正确性赠合，并使超载负荷差不多都分配好，双在期间轴变挡器的伺服电机的电机传动小蜗轮蜗杆轴传动在主伺服电机的电机齿上与排除故障(起倾向与变挡器)向波动壮态，分为铰接式波动结构设计。因为，伺服电机的电机轴颈应该加入手机输入轴的孔内，并在孔内导套，伺服电机的电机轴颈与导套相互间都要有已经可以的径向厚度，伺服电机的电机后台确认渐开线花键加入副水速器驱程下载传动小蜗轮蜗杆轴传动孔内，而副变挡器驱程下载传动小蜗轮蜗杆轴传动轴的轴颈撑起、在球滑动轴承上。

各档蜗轮在轴上滑动的展开安装，更改了滚针联轴器，使轴总承的成分会更加简约。变挡作时，两个人中间商轴蜗轮对轴蜗轮所加入的的径向力，长宽比之比，走向相反的成语，往往彼此之间冲减、使轴只担责责任转距，不担责责任弯矩，改变了轴和联轴器的承受的现象，也提供了变挡器的用牢靠性和耐力性。12档变挡器的展开安装时，也需展开对齿，可参照物上述9档变挡器的相关的知识进行。