国家标准GB/T2820的13KW上柴动力柴油机3Z1.1-G41技术参数
2023-06-02
来源:
7075
13KW应急上柴动力柴油机3Z1.1-G41发电机组国4排放。采用广西顶博发电机组制造:上柴发动机配套的无刷永磁发电机,波形好,启动能力强,噪音低,油耗低,性价比高,交货快,售后服务好,服务网点多。
上柴动力设计开发的环保节能产品具有以下优点:
1、经济条件性高,做工作区油耗低,最低值油耗195g/kw.h。| 电机转速 | 启动模试 | 发起机瓦数 | 飞机机组输出 | |
| rpm | kW | kW | kVA | |
| 3000 | 使用耗油率 | 16.8 | 13 | 16 |
| 备品瓦数 | 18.5 | 14 | 17.5 | |
| 常见型号规格 | 燃料耗 | ||
| ㅇ柴油密度机型号查询 | 3Z1.1-G41 | ㅇ耗油率 | L/h(3000r/min) |
| ㅇ重油机结构 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 1.5 |
| 50% | 2.8 | ||
| ㅇ烧的方法 | 直喷 | 75% | 4.0 |
| ㅇ节流阀类型 | 湿式缸套 | 100% | 5.1 |
| ㅇ标准气缸数 | 3 | 110% | 5.7 |
| ㅇ缸径 × 路程 | 78× 78.4 mm | ||
| ㅇ排量 | 1.1L | ||
| ㅇ减少比 | 18 : 1 | ||
| ㅇ脾气暴躁次序 | 1-2-3 | 然油设备 | |
| ㅇ喷油提早角 | 电子为了满足电子时代发展的需求,调整 | ㅇ喷助力泵 | 博世 |
| ㅇ毛重 | 110 kg | ㅇ调速器器 | 自动控制 |
| ㅇ内部结构宽度 | 630×420×630mm | ㅇ输油管泵 | 电子控制系统 |
| (L×W×H) | ㅇ喷油嘴 | 电控系统 | |
| ㅇ曲轴平移目标方向 | 逆时针(从飞轮端看) | ㅇ享受重压 | 电气控制 |
| ㅇ飞轮壳 | SAE 5# | ㅇ汽油空气滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| ㅇ飞轮 | SAE6.5#(齿数100) | ㅇ燃料油 | 轻汽油 |
| 配气部门 | 保养操作系统 | ||
| ㅇ连接结构 | 顶置气门 | ㅇ润滑油原则 | 负担飞散式 |
| ㅇ气门数 | 每缸1进1排 | ㅇ汽车机油泵 | 气缸轴带动力齿轴途径 |
| ㅇ冷态气门孔径 | 进气门 0.2mm | ㅇ发动机机油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 改装排气管门 0.2mm | ㅇ润滑油出水量 | 非常大 4.5 L | |
| 世界最大 3.5 L | |||
| 气门正时 | ㅇ偏置油底壳偏斜角 | 前伸25° | |
| 进入设置 关毕 | 后倾35° | ||
| ㅇ进气门 | 15°BTDC 33°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| ㅇres排气门 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | ㅇ润滑系统油 | 对比动用的保养说书 |
| 放置冷却系统性 | 汽油机机动态数据 | ||
| ㅇ保压液功率 | 1.7L | ㅇ冷却后液热损毁 | 2.0 kcal/sec(3000r/min) |
| (仅起思想) | |||
| ㅇ面值最小压力差值盖压力差值 | 70kPa | ㅇ中冷器热重大损失 | |
| ㅇ增压泵 | 离心分离式,皮带轮带领 | ||
| ㅇ泵用户量 | ㅇ进气国内流量 | 1.6 m3/min(3000r/min) | |
| ㅇ控温器 | 蜡式 | ㅇ排气阀流量数据 | 3.9 m3/min(3000r/min) |
| 启闭的温度. 75°C | |||
| 开高环境温度. 85°C | ㅇ改装排气管室温 | 480 °C | |
| ㅇ风机 | 电吹风式,塑料管风机 | ㅇ明显充许障碍 | 3 kPa (新滤筒) |
| 直径怎么算330 mm, 7片 | 进气操作系统 | 4 kPa (脏净水器滤芯,需更換) | |
| 耗电0.88 kW | 排气阀模式 | 10 kPa (极限) | |
| ㅇ紧急/选用工作电压时热车机最大一系列冷却液室内温度 | 104/100℃ | ㅇ中冷器内压卫生防护距离 | |
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