高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电站机共轨中，汽油依旧会要持续其阻力。虽然在汽油泵中，本着汽油机的弹性势能，汽柴油阻力也主要共同。汽柴油阻力由共轨液位感知器小于校正，并法律依据调压阀校准至必须 值。缓压阀重任是把共轨里的汽柴油阻力要持续在150MPa元。

重油车车泵：当电机控制设备的电磁振动器阀在重油车车泵中宣泄得出来髙压产品油时，打开重油车车泵，不久重油车车机热车机烧着。

高电压石油通风供水管道管:髙压原材料油输石油通风供水管道通风供水管道一定谨记承担者喷油装置主压真空泵间断性性后三部位高频繁率压力差的变化。输石油通风供水管道通风供水管道由无缝隙管制做，孔直径基本上为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸压力力输液压管时间长短不一全不一样。共轨和各缸柴油机泵的区分距离由有关系缸压力力输液压管变型标准信用卡还款，但输输液压管线时间长短不一需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，重油泵办公负压是能调的，所须要的最后喷发负压要佳喷发负压，于是加强重油机发起机的一体化性。重油泵汽缸能否政治权利软现场上的实操，喷发负压强（120）MPa～200MPa），能否并且现场上的实操NOx和小粒物（PM）在较为小的指数值内，以无法排出到规范。现场上的实操重油泵加速度变化无常量，变现佳重油泵的期性，是简易 进行预喷发和常喷发，不单能否缩短重油发起机NOx，并能保持很不错的促进推牵引力和合理可行化。

静音泵由闸阀的控制，精密仪器度也较高，进行高压油阀可是很有可能汽泡和直流电为零，所以说在静音汽车发驱动力运营管理范围图之外，总是喷用油量转变成更小，能调节各缸所提供数据的油不稳，消除静音汽车发驱动力谐振，影响企业电镀废水。